管幕法施工
下穿隧道采用管幕施工法，施工長度達(dá)到110米2010年01月31日起，廈門火車站發(fā)出客運(yùn)列車已均改走杏林大橋除了進(jìn)行高集海堤開口改造成公路橋外，廈門島目前已有廈門大橋海滄大橋集美大橋杏林大橋翔安海底隧道等總計(jì)五條聯(lián)外公路要道簡單介紹杏林大橋建成通車，建成的第五條跨海進(jìn)出島通道從；淺埋暗挖法與盾構(gòu)施工**，在特定條件...
下穿隧道采用管幕施工法，施工長度達(dá)到110米2010年01月31日起，廈門火車站發(fā)出客運(yùn)列車已均改走杏林大橋除了進(jìn)行高集海堤開口改造成公路橋外，廈門島目前已有廈門大橋海滄大橋集美大橋杏林大橋翔安海底隧道等總計(jì)五條聯(lián)外公路要道簡單介紹杏林大橋建成通車，建成的第五條跨海進(jìn)出島通道從；淺埋暗挖法與盾構(gòu)施工**，在特定條件...